Kuidas valgusfoorid leiutati?
Fooride leiutamine oli liiklusohutuse pöördeline areng, mille põhjuseks oli vajadus hallata linnapiirkondades kasvavaid liiklusummikuid ja kokkupõrkeid. Kaasaegsete fooride varaseim eelkäija pärineb 1860. aastatest Londonis, kus liiklusvoo reguleerimiseks pakuti välja gaasimootoriga semaforisüsteem. Sellel süsteemil olid aga piirangud ja seda ei kasutatud laialdaselt.
Märkimisväärseid edusamme tehti alles 20. sajandi alguses. 1912. aastal kavandas ja paigaldas Utahi osariigis Salt Lake Citys politseinik nimega Lester Wire esimese elektrilise foori, kasutades peatumise ja mineku märkimiseks punast ja rohelist tuld. See leiutis tähistas pöördepunkti liikluskorralduses ja saavutas kiiresti populaarsuse.
1914. aastal sai Ohio osariigis Clevelandist esimene linn, kus paigaldati nii punaste kui ka roheliste signaalidega foorisüsteem, samas kui Michiganis Detroit lisas 1915. aastal kollase tule, mis tähistas eelseisvat muutust. See punast, kollast ja rohelist tuld sisaldav kolmevärviline süsteem sai ülemaailmseks standardiks, võimaldades järk-järgulisemat ja prognoositavamat üleminekut seiskamis- ja minekufaaside vahel.
Fooride laialdast kasutuselevõttu soodustas veelgi autotööstuse kasv ja linnatranspordi üha keerukamaks muutumine. Kui teedele hakkas liikuma rohkem sõidukeid, ilmnes vajadus koordineeritud fooride järele, mis viis liiklusvoogu optimeerivate omavahel ühendatud foorivõrkude väljaarendamiseni.
Kokkuvõtteks võib öelda, et fooride leiutamine oli järkjärguline protsess, mis arenes gaasitoitel semaforisüsteemidest tänapäevase elektrilise kolmevärvisüsteemini, mida me täna näeme. See uuendus on oluliselt parandanud liiklusohutust ja liikluse tõhusust, muutes meie linnamaastikud turvalisemaks ja navigeeritavamaks.
